ರಸ್ತೆ ರೋಲರ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ಪರಿಹಾರಗಳು

ರಸ್ತೆ ರೋಲರ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ, ತನ್ನದೇ ಆದ ದೋಷಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿವೆ. ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ರೋಡ್ ರೋಲರ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕೆಲಸದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾಗದವು ರೋಡ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ
ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ರೋಲರ್ ದೋಷಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡುತ್ತದೆ.

1. ಇಂಧನ ಲೈನ್ ಏರ್ ತೆಗೆಯುವ ವಿಧಾನ

ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ರೋಡ್ ರೋಲರ್‌ನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯು ಡೀಸೆಲ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕೈ ಪಂಪ್ ಬಳಸಿ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಡೀಸೆಲ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು, ನಾವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ: ಮೊದಲು, ಸಣ್ಣ ಜಲಾನಯನವನ್ನು ಹುಡುಕಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಡೀಸೆಲ್‌ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. ಪಂಪ್; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಕೈ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಡೀಸೆಲ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಈ ಸಣ್ಣ ಜಲಾನಯನದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಗೆ ಸೇರಿಸಿ; ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕೈ ತೈಲ ಪಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಹಾನಿ ವಿಲೇವಾರಿ ವಿಧಾನ

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಕಳಪೆ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾವಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ತಪಾಸಣೆ ಎಲ್ಲವೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ಅದರ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.

ನಾವು ಆರಂಭಿಕ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಇಂಧನ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡವನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಎಳೆದಾಗ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ಅಂದರೆ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ. ಹತ್ತಿರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ನಾವು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಕಾಂಡವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸದಂತೆ ಬಂಧಿಸಲು ತೆಳುವಾದ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಕಾಂಡದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ದಪ್ಪವಾಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಬಾಯಿಯಿಂದ ಎಣ್ಣೆ ಸೋರುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಬಳಕೆಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

3. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಬೆಂಬಲದ ವಿರೂಪ ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನ

ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ಪ್ರೆಶರ್ ರೋಡ್ ರೋಲರ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ, ರೋಡ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ರೋಡ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ತಳ್ಳಲು ಲೋಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರೋಡ್ ರೋಲರ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಚೌಕಟ್ಟು ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಲೀವ್ನ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವು ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲಂಬವಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. , ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ದೋಷವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಚೌಕಟ್ಟು, ಲಂಬವಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಆದರೆ ಅಂತಹ ರಿಪೇರಿಗಳು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ-ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸರಳ ಚೇತರಿಕೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ: ಮೊದಲು, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ ಕಿರಣವನ್ನು ಮರದಿಂದ ಪ್ಯಾಡ್ ಮಾಡಿ, ಇದರಿಂದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ಅದು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಚಕ್ರ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ; ಮತ್ತೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಒಟ್ಟು ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ, ಮಿತಿಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಟ್ಟು ತಿರುವುಗಳ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಹಿಂತಿರುಗಿ, ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಲಂಬವಾದ ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಲೀವ್ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ; ನಂತರ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 14 ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಲಿವರ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸುಮಾರು 400 ಮಿಮೀ ಎತ್ತರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಿಂದ ದೂರವಿಡಿ; ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಲಂಬವಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಬಿಡಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾತ್ರ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ವಿರೂಪವನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.

4. ಗೇರ್ ಲಿವರ್ನ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನ

ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ರೋಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುವ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್‌ನ ಲೊಕೇಟಿಂಗ್ ಪಿನ್ ಬೀಳುವುದು ಅಥವಾ ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಲೊಕೇಟಿಂಗ್ ಪಿನ್ 4 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ನಾವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ: ಮೊದಲು, ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್‌ನ ಪಿನ್ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು 5mm ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಮತ್ತು M6 ಆಂತರಿಕ ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್‌ನ ಪಿನ್ ಸ್ಲಾಟ್‌ನ ಅಗಲವನ್ನು 6mm ಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿ; ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 1 M6 ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು 1 ಅನ್ನು M6 ನಟ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಿ, ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸೀಟ್ ಪಿನ್ ಹೋಲ್‌ಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಅರ್ಧ ತಿರುವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ಕಾಯಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ.

5. ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ನ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಪರಿಹಾರ

ಕಂಪಿಸುವ ರೋಲರ್‌ನ ಕಂಪಿಸುವ ಕವಾಟವು ತೈಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ವೈ-ಆಕಾರದ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಯಿತು. ಕಂಪನ ಕವಾಟದ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ, ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ನಡುವಿನ ಉಡುಗೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಪಾಸಣೆಯು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.

ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ನಾವು ಒ-ಆಕಾರದ ಅಥವಾ ಚಪ್ಪಟೆ-ಆಕಾರದ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಅಂದರೆ, ವೈ-ಆಕಾರದ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್‌ನ ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಓ-ಆಕಾರದ ಅಥವಾ ಫ್ಲಾಟ್-ಆಕಾರದ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕಂಪನ ಕವಾಟವನ್ನು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ವಿದ್ಯಮಾನವಿಲ್ಲ, ಇದು ವಿಧಾನವು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಹೊಂದಿದ್ದರೆರಸ್ತೆ ರೋಲರುಗಳ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳುಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ನೀವು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ!