ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರಗಳ ಮುಖ್ಯ ಶಕ್ತಿ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ, ಇದು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕಷ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಖನವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ದೋಷ ದುರಸ್ತಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಾರಾಂಶಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಖನವು ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧವಾಗಿದೆ.
(4) ಡ್ರೆಜ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ವಿಧಾನ
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು "ಸುಟ್ಟುಹೋದರೆ", ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ "ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು" ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬಡಿತದ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೆಜ್ಜಿಂಗ್" ವಿಧಾನವನ್ನು ತುರ್ತು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಅಂದರೆ, ದೋಷಯುಕ್ತ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಿಂದ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ, ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿ, ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ. . ಮೇಲಿನ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದೋಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು; ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪೈಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಬಹುದು ತುರ್ತು ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
(5) ತೈಲ ಮರುಪೂರಣ ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರತೆಯ ವಿಧಾನ
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಪ್ಲಂಗರ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ "ತೈಲ ಮರುಪೂರಣ ಮತ್ತು ಸಮೃದ್ಧಗೊಳಿಸುವ" ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಪ್ರಾರಂಭದ ಪುಷ್ಟೀಕರಣ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪುಷ್ಟೀಕರಣ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ತದನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ ಪುಷ್ಟೀಕರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ. ಆರಂಭಿಕ ಪುಷ್ಟೀಕರಣ ಸಾಧನವಿಲ್ಲದೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ಗಾಗಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸುಮಾರು 50 ರಿಂದ 100 ಮಿಲಿ ಇಂಧನ ಅಥವಾ ಆರಂಭಿಕ ದ್ರವವನ್ನು ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಚುಚ್ಚಬಹುದು. ತೈಲ ಪಂಪ್, ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.
(6) ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನ
ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಶೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕುರುಡಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಷ್ಟವು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಕೆಳಗಿನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು: ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಾಧನವು ಇದ್ದಾಗ, ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಮೊದಲು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಿ, ತದನಂತರ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಳಸಿ; ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಾಧನವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಮೊದಲು ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬ್ಲೋಟೋರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ನಂತರ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಬಳಸಿ. ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬೇಯಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸುಮಾರು 60 ಮಿಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಚುಚ್ಚಬಹುದು ಇದರಿಂದ ಮಿಶ್ರಣದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬೇಯಿಸಿದ ನಂತರ ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಭಾಗವು ಮಂಜು ಆಗಿ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಆರಂಭಿಕ ದ್ರವವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ಡೀಸೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದ್ದಿದ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ತದನಂತರ ಬಳಸಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್.
ಮೇಲಿನ ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ವಿಧಾನಗಳು ಔಪಚಾರಿಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಕೆಲವು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವವರೆಗೆ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ. ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿದಾಗ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ದುರಸ್ತಿ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.
ನೀವು ಸಂಬಂಧಿತ ಖರೀದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳುನಿಮ್ಮ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ನೀವು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ನಾವೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತೇವೆXCMG ಉತ್ಪನ್ನಗಳುಮತ್ತು ಇತರ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು. ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ದಯವಿಟ್ಟು CCMIE ಅನ್ನು ನೋಡಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಏಪ್ರಿಲ್-16-2024