ಚಳಿಗಾಲದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ದರ್ಜೆಯ ಆಯ್ಕೆ

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಗೆ ಹೊರಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ರೀತಿಯ ದೋಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಇಂಧನವು ಮೇಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಇದರರ್ಥ ನಿಮ್ಮ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೇಣದಬತ್ತಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಹವಾಮಾನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ದರ್ಜೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಘನೀಕರಿಸುವ ಬಿಂದುವಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಆರು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: 5 #; 0#; -10 #; -20 #; -35 #; -50#. ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಿಸುವ ಬಿಂದುಕ್ಕಿಂತ ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಘನೀಕರಣ ಬಿಂದು ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಪ್ರತಿ ದರ್ಜೆಯ ಡೀಸೆಲ್‌ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ:

ತಾಪಮಾನವು 8℃ ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ ■ 5# ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ
■ 0# ಡೀಸೆಲ್ 8℃ ಮತ್ತು 4℃ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ
■ -10# ಡೀಸೆಲ್ 4℃ ಮತ್ತು -5℃ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ
■ -20# ಡೀಸೆಲ್ -5℃ ರಿಂದ -14℃ ವರೆಗಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ
■ -35# ಡೀಸೆಲ್ -14°C ನಿಂದ -29°C ವರೆಗಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ
■ -50# ಡೀಸೆಲ್ -29 ° C ನಿಂದ -44 ° C ವರೆಗಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಘನೀಕರಣ ಬಿಂದುವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಅದು ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಫಟಿಕ ಮೇಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಹರಿವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಇಂಧನ ಮೇಣದ ಶೇಖರಣೆ ಅಥವಾ ನೇತಾಡುವ ಮೇಣ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೇಣದ ಸಂಗ್ರಹವು ತುಂಬಾ ತೊಂದರೆದಾಯಕ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗುವುದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂದಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಇಂಧನವು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಹ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೇಲಿನ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿದ ನಂತರ, ಡೀಸೆಲ್ ಆಯ್ಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಇದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಿಮ್ಮ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಥವಾಎಂಜಿನ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳುಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ, ಸಂಬಂಧಿತ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನೀವು CCMIE ಗೆ ಬರಲು ಬಯಸಬಹುದು. CCMIE - ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ನಿಮ್ಮ ಏಕ-ನಿಲುಗಡೆ ಪೂರೈಕೆದಾರ.