XCMG ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರಿಚಯದ ಅತ್ಯಂತ ಸಮಗ್ರ ಜ್ಞಾನ

ನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆXCMG ಚಕ್ರ ಲೋಡರ್ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಸರಣ, ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಸರಣ ರೂಪವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ:

1. ಪವರ್ ಘಟಕಗಳು: ಉದಾಹರಣೆಗೆಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್s, ಇದು ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್‌ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ

2. ಕ್ರಿಯಾಶೀಲ ಅಂಶಗಳು: ತೈಲ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು, ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ, ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ

3. ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಂಶಗಳು: ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡ, ಹರಿವು ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ವಿವಿಧ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಗಳು

4. ಸಹಾಯಕ ಘಟಕಗಳು: ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್, ಪೈಪ್ಲೈನ್, ಜಂಟಿ, ತೈಲ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್, ಇತ್ಯಾದಿ.

5. ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮಾಧ್ಯಮ: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣದ ವಾಹಕವಾಗಿದೆ

ಲೋಡರ್ನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ವರ್ಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಜಿ ಸರಣಿಗಳಾಗಿವೆ

ಲೋಡರ್ ಪೈಲಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.

1. ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಲೋಡರ್ನ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯವು ಬೂಮ್ ಮತ್ತು ಬಕೆಟ್ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಪಂಪ್, ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ವಾಲ್ವ್, ಬಕೆಟ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಬೂಮ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. LW500FN ವೀಲ್ ಲೋಡರ್‌ನ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ತತ್ವವು LW300FN ವೀಲ್ ಲೋಡರ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಮಾದರಿಗಳುXCMG ಭಾಗಗಳುವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.

2. ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪರಿಚಯ

1. ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪಂಪ್

ಲೋಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿವೆಗೇರ್ ಪಂಪ್ಗಳು.

ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು: ಶಾಫ್ಟ್ ತುದಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ನೋಡಲಾಗಿದೆ,

ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗುವುದು ಸರಿಯಾದ ತಿರುಗುವಿಕೆ,

ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಎಡಗೈಯಲ್ಲಿದೆ

2. ಸಿಲಿಂಡರ್

ಬೂಮ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ವೀಲ್ ಲೋಡರ್ ಬಕೆಟ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಲೋಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು ಇವೆಲ್ಲವೂ ಪಿಸ್ಟನ್-ಟೈಪ್ ಸಿಂಗಲ್-ರಾಡ್ ಡಬಲ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.

3. ವಿತರಣಾ ಕವಾಟ

ವಿತರಣಾ ಕವಾಟವನ್ನು ಮಲ್ಟಿ-ವೇ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಬಕೆಟ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್, ಬೂಮ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟ. ಎರಡು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ತೈಲದ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.

4. ಪೈಪ್ಲೈನ್

ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ನಡುವಿನ ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟೈಪ್ ಎ ಮತ್ತು ಟೈಪ್ ಡಿ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಮುದ್ರೆಯೊಂದಿಗೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ 24 ° ಟೇಪರ್ 0-ರಿಂಗ್ ಡಬಲ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ನಾವು ಮುಂದಾಳತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸೋರಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

5. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್

ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯ ಕಾರ್ಯವು ತೈಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು, ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದು, ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ತೈಲಕ್ಕೆ ತೂರಿಕೊಂಡ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. 30 ಸರಣಿಯ ಲೋಡರ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ಸೈಫನ್ ಸ್ವಯಂ-ಸೀಲಿಂಗ್ ಹೈ-ಮೌಂಟೆಡ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊರಹಾಕಬಹುದು.

ಇದು ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು PAF ಸರಣಿಯ ಪೂರ್ವ-ಒತ್ತಡದ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ನ ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರೈಮಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪಂಪ್ನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಮೂರು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಲೋಡರ್ನ ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಲೋಡರ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೂರು ರೂಪಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

1. ಮೊನೊಸ್ಟಬಲ್ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂಚಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್, ಮೊನೊಸ್ಟೆಬಲ್ ವಾಲ್ವ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್, ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. LW500FN ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ZL50GN ಲೋಡರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಘಟಕಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

4. ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪರಿಚಯ:

(1) ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್

ಇದು ಪೂರ್ಣ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫಾಲೋ-ಅಪ್ ವಾಲ್ವ್, ಮೀಟರಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಫೀಡ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.

(2) ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್

ಕವಾಟದ ಬ್ಲಾಕ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಏಕಮುಖ ಕವಾಟ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟ, ಓವರ್ಲೋಡ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೂರಕ ಕವಾಟದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ನ ವಾಲ್ವ್ ಬಾಡಿ ಫ್ಲೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

(3) ಮೊನೊಸ್ಟೇಬಲ್ ಕವಾಟ

ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಲೋಡ್ ಬದಲಾದಾಗ ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಿರ ಹರಿವನ್ನು ಮೊನೊಸ್ಟಬಲ್ ಕವಾಟವು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಐದು, ಇತರೆ

1. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಸಹ ಗೇರ್ ಪಂಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪಂಪ್‌ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಬೂಮ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಬಕೆಟ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.

2. ಲೋಡ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ: ಮೊನೊಸ್ಟಬಲ್ ಕವಾಟದ ಬದಲಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ TLF ಸರಣಿಯ ಏಕಾಕ್ಷ ಹರಿವನ್ನು ವರ್ಧಿಸುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಮೊದಲು ಅದಕ್ಕೆ ಹರಿವನ್ನು ವಿತರಿಸಬಹುದು; ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಹರಿವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪಂಪ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

3. ಫ್ಲೋ ಆಂಪ್ಲಿಫಿಕೇಶನ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್