ರೋಡ್ ರೋಲರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ XCMG ರೋಡ್ ರೋಲ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ:

ಚೈನೀಸ್ XCMG XS143 ಬ್ರೇಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಚೈನೀಸ್ XCMG XS123 ಬ್ರೇಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಚೈನೀಸ್ XCMG XMR403 ಬ್ರೇಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಚೈನೀಸ್ XCMG XP303S ಬ್ರೇಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಚೈನೀಸ್ XCMG XSHA3 inese SHANTUI XS365 ಬ್ರೇಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಚೈನೀಸ್ SHANTUI XS225JS ಬ್ರೇಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಚೈನೀಸ್ SHANTUI XD143S ಬ್ರೇಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ

ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸಿ

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ಬ್ರೇಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ

ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದವುಗಳಿಗಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ.

ಅನುಕೂಲ

1. ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಮೂಲ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತೇವೆ
2. ತಯಾರಕರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ
3. ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಟಾಕ್
4. ಸಮಯ ವಿತರಣಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ
5. ಸೇವೆಯ ನಂತರ ವೃತ್ತಿಪರ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ

ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್

ರಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ.

ವಿವರಣೆ

ಬ್ರೇಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಜೋಡಣೆಯು ಒಳಗಿನ ಶೂ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಶೂನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಘರ್ಷಣೆ ಫಲಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎರಡು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿ, ಎರಡು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಗಳ ನಡುವೆ ಶೂ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶೂ ಬೆಂಬಲ ಕಾಲಮ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ಮೇಲಿನ ತುದಿಗಳು ಶೂ ಬೆಂಬಲ ಕಾಲಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಆರ್ಕ್-ಆಕಾರದ ನೋಟುಗಳನ್ನು ಶೂ ಬೆಂಬಲ ಕಾಲಮ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಶೂ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸರಳ ರಚನೆ, ಅನುಕೂಲಕರ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಸರಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು-ಮಾರ್ಗದ ಸ್ವಯಂ-ಶಕ್ತಿಯುತ ಶೂ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ಡಬಲ್ ಲೀಡ್ ಶೂ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ಸೀಸದ ಶೂ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಶೂ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ರಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ; ಆದರೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಕಾರುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರಮ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಟೈರ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಳಸುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡ್ರಮ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರಮ್ ಪ್ರಕಾರವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವು ಬಿಸಿಯಾದ ನಂತರ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ; ಡಿಸ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಡ್ರಮ್ ಪ್ರಕಾರದಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಿಸಿಯಾದ ನಂತರ ಇದು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ 6 ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮ. , ಆದ್ದರಿಂದ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಹೇಗೆ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಕಾಲು ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೇಕ್. ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಉದ್ದೇಶವು ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಕಾರನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇಡಲು ಮತ್ತು ಜಾರದಂತೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಇರಿಸಲು ಸಹ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆಯು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಲು, ಟೈರ್ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕು? ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಬಳಸುತ್ತೀರಾ?
1. ಮುನ್ಸೂಚಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್
ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪತ್ತೆಯಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪೂರ್ವ-ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಲಘುವಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವುದು ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಕಾರು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮುಂದಾದಾಗ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ.
2. ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್
ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಕಾರನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತುವುದು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಒತ್ತಿ, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಥಟ್ಟನೆ ಎಳೆಯುವುದು. ಈ ವಿಧಾನವು ಟೈರುಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಾಲ ಫ್ಲಿಕ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಕೊನೆಯ ಉಪಾಯವಾಗಿ ಬಳಸಬಾರದು.