ರೋಡ್ ರೋಲರ್ ಕ್ಲಚ್ ಬೂಸ್ಟರ್ XCMG ರೋಡ್ ರೋಲ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ:

ಚೈನೀಸ್ XCMG XS143 ಕ್ಲಚ್ ಬೂಸ್ಟರ್，ಚೀನೀ XCMG XS123 ಕ್ಲಚ್ ಬೂಸ್ಟರ್，ಚೈನೀಸ್ XCMG XMR403 ಕ್ಲಚ್ ಬೂಸ್ಟರ್，ಚೀನೀ XCMG XP303S ಬೂಸ್ಟರ್, XClutch2 X inese SHANTUI XS395 ಕ್ಲಚ್ ಬೂಸ್ಟರ್, ಚೈನೀಸ್ SHANTUI XS365 ಕ್ಲಚ್ ಬೂಸ್ಟರ್, ಚೈನೀಸ್ SHANTUI XS225JS ಕ್ಲಚ್ ಬೂಸ್ಟರ್，ಚೀನೀ SHANTUI XD143S ಕ್ಲಚ್ ಬೂಸ್ಟರ್.

ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸಿ

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ಕ್ಲಚ್ ಬೂಸ್ಟರ್

ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದವುಗಳಿಗಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ.

ಅನುಕೂಲ

1. ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಮೂಲ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತೇವೆ
2. ತಯಾರಕರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ
3. ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಟಾಕ್
4. ಸಮಯ ವಿತರಣಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ
5. ಸೇವೆಯ ನಂತರ ವೃತ್ತಿಪರ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ

ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್

ರಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ.

ವಿವರಣೆ

ಕ್ಲಚ್ ಉಪ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೂಸ್ಟರ್‌ನ ತತ್ವ: ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಲಚ್‌ನ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಕುಚಿತ ವಾಯು ಮೂಲದ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕೀಲಿಯು ನಾಲ್ಕು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ: ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಪವರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಶೆಲ್.

ಬೂಸ್ಟರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ತೈಲ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಬೂಸ್ಟರ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಕುಹರದೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಪೆಡಲ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಬೂಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ಪಿಸ್ಟನ್ 6 ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ರಾಡ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬಲಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು, ಕೋರ್ ರಾಡ್ 8 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಲಿಫ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್ 11 ನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಏರ್ ರಿಸರ್ವಾಯರ್‌ನಿಂದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಕೋರ್ ರಾಡ್ ಮೆಂಬರೇನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಡಿಸ್ಕ್ ಜೋಡಣೆಯ ಬಲ ಕುಹರವು ಪವರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ 5 ನ ಎಡ ಕುಹರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾಪೆಟ್ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ಹೊಡೆತವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಪವರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ 5 ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಪುಶ್ ರಾಡ್ 3, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್ 2, ಪುಶ್ ರಾಡ್ 1 ಬಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಿಸಲು ಲಿವರ್ ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರೆಶರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಪುಶ್ ರಾಡ್ 1, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್ 2, ಪುಶ್ ರಾಡ್ 3 ಮತ್ತು ಪವರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ 5 ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಕೋರ್ ರಾಡ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ 10 ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಎಡಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. , ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ 12 ರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಪ್ಪೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಲ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಎಡ ಕುಹರವು ಕೋರ್ ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಎಡ ಕುಹರದೊಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ತೆರಪಿನ ಪ್ಲಗ್ ಮೂಲಕ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ 9. ಪುಶ್ ರಾಡ್ 1 ರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ಮತ್ತೆ ಕ್ಲಚ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.