ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು

ಫ್ಯುಯೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಜಿನ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ಚಿತ್ರ

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ:

ನಾವು ಚೈನೀಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಚೈನೀಸ್ JMC ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಚೈನೀಸ್ ವೀಚೈ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಚೈನೀಸ್ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಚೈನೀಸ್ ಯುಚಾಯ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಚೈನೀಸ್ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಚೈನೀಸ್ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಚೈನೀಸ್ ಎಫ್ಐಎಸ್ಇಜೆಕ್ಯು ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಚೈನೀಸ್ ಯುನ್ನೆ ಇಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಚೈನೀಸ್ ಚಾಚೈ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಚೈನೀಸ್ ಶಾಂಗ್‌ಚಾಯ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್.

ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸಿ

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್

ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದವುಗಳಿಗಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ.

ಅನುಕೂಲ

1. ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಮೂಲ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತೇವೆ
2. ತಯಾರಕರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ
3. ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಟಾಕ್
4. ಸಮಯ ವಿತರಣಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ
5. ಸೇವೆಯ ನಂತರ ವೃತ್ತಿಪರ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ

ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್

ರಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ.

ವಿವರಣೆ

ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿವಿಧ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಡೀಸೆಲ್ ಆಯಿಲ್ ಮಿಸ್ಟ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡ, ಸ್ಪ್ರೇ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕಾನೂನು, ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೇ ಕೋನ್ ಕೋನ್ ಸ್ಪ್ರೇ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯ ದಹನದೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಕೇವಲ 0.001 mm ನಿಂದ 0.0025 mm ವರೆಗಿನ ಪರಸ್ಪರ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರವಾದ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ಸ್ವಾಪ್ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸುತ್ತದೆ; ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಜಾಮ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಕೋನ್ (ಒತ್ತಡದ ಕೋನ್) ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟ, ವಾರ್ಷಿಕ ತೈಲ ಕುಹರದ 12 ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹ, ಅದರ ಪರಿಣಾಮವು ಅಕ್ಷೀಯ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಕೋನ್ (ಸೀಲ್) ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲು, ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಲುಮೆನ್. ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಪೀನ ಭುಜ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಪೀನ ಭುಜ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೇಹದ ಕೆಳಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಂತರವು ಸೂಜಿ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಲಿಫ್ಟ್, ಅದರ ಗಾತ್ರವು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣ ಎಷ್ಟು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ h 0.4 mm ನಿಂದ 0.5 mm. ಸೂಜಿ ದೇಹದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೇಹದ ಜಂಕ್ಷನ್ 1-2 ಸ್ಥಾನಿಕ ಪಿನ್ 8 ನೊಂದಿಗೆ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹೋಲ್ ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವಿಕೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕೆಲಸ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಟ್ಯೂಬ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ 14, 15 ಫೀಡ್ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಕುಹರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹಕ್ಕೆ ತೈಲವು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡದ ಕೋನ್ ಮೇಲೆ 12 ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ಅಕ್ಷೀಯ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು, ಒಮ್ಮೆ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ 16 ಪ್ರಿಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರ 10 ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಯುಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಫ್ಯುಯಲ್ ಕಟ್-ಆಫ್ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ತೈಲದ ಒತ್ತಡವು ಟಾವೊದೊಳಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಇಳಿದಾಗ, ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ವಸಂತ ವಾಪಸಾತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಡೀಸೆಲ್, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯು ಅಂತರದ ಹರಿವಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗೆ, ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್‌ಗೆ, ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ತೆರೆಯುವ ಒತ್ತಡ (ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡ) ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ವಸಂತ ಪೂರ್ವ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡದ ಗಾತ್ರ. ವಿಭಿನ್ನ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಸ್ಕ್ರೂ 17 ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂಯಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.