XCMG HOWO ಟ್ರಕ್‌ಗಾಗಿ ಹಬ್ ಕಡಿತ ಟ್ರಕ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ:

ಚೀನೀ ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಸಿಸ್, ಚೈನೀಸ್ ಜೆಎಂಸಿ ಟ್ರಕ್ ಹಬ್ ಕಡಿತ, ಚೈನೀಸ್ ಡಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್ ಟ್ರಕ್ ಹಬ್ ಕಡಿತ, ಚೈನೀಸ್ ಶಾಕ್‌ಮನ್ ಟ್ರಕ್ ಹಬ್ ಕಡಿತ, ಚೈನೀಸ್ ಸಿನೊಟ್ರಕ್ ಟ್ರಕ್ ಹಬ್ ಕಡಿತ, ಚೈನೀಸ್ ಫೊಟಾನ್ ಟ್ರಕ್ ಹಬ್ ಕಡಿತ, ಚೈನೀಸ್ ನಾರ್ತ್ ಬೆಂಜ್ ಟ್ರಕ್ ಹಬ್ ಕಡಿತ, ಚೈನೀಸ್ ಇಸುಜುಗಾಗಿ ನಾವು ಹಬ್ ಕಡಿತದ ವಿಧಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತೇವೆ ಟ್ರಕ್ ಹಬ್ ಕಡಿತ, ಚೈನೀಸ್ JAC ಟ್ರಕ್ ಹಬ್ ಕಡಿತ, ಚೈನೀಸ್ XCMG ಟ್ರಕ್ ಹಬ್ ಕಡಿತ, ಚೈನೀಸ್ FAW ಟ್ರಕ್ ಹಬ್ ಕಡಿತ, ಚೈನೀಸ್ IVECO ಟ್ರಕ್ ಹಬ್ ಕಡಿತ, ಚೈನೀಸ್ ಹಾಂಗ್ಯಾನ್ ಟ್ರಕ್ ಹಬ್ ಕಡಿತ.

ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸಿ

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ಹಬ್ ಕಡಿತ

ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದವುಗಳಿಗಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ.

ಅನುಕೂಲ

1. ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಮೂಲ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತೇವೆ
2. ತಯಾರಕರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ
3. ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಟಾಕ್
4. ಸಮಯ ವಿತರಣಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ
5. ಸೇವೆಯ ನಂತರ ವೃತ್ತಿಪರ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ

ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್

ರಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ.

ವಿವರಣೆ

ಹಬ್ ಕಡಿತಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸನ್ ಗೇರ್, ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್, ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸೂರ್ಯನ ಗೇರ್ನ ಸಕ್ರಿಯ ಭಾಗವು ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಗ್ರಹಗಳ ವಾಹಕದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಭಾಗವು ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಚಕ್ರ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಲ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅಥವಾ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು. ಇಡೀ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಸಲಾಗುವ ಚಕ್ರ-ಬದಿಯ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸಾಧನಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಚ್, ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳ ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಪವರ್ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಿಂದ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಚಕ್ರ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿ ತಿರುಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ನಂತರ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ರಿಡ್ಯೂಸರ್‌ನಿಂದ ಹರಡುವ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಚಕ್ರ ರಿಡ್ಯೂಸರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳು ನೆಲದ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. . ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಕ್ರ ಕಡಿತದ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ದೊಡ್ಡ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವೇಗವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಡ್ರೈವ್ ರೈಲಿನ ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸರಣ, ವರ್ಗಾವಣೆ, ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳನ್ನು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಡ್ರೈವ್ ರೈಲಿನ ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕು. ಕೆಲವು ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳ ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್ ಅನುಪಾತವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಿಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಿಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ವಾಹನಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಚಕ್ರಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಬದಿಯ ಕಡಿತವನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.