ಪೈಲಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ ಟ್ರಕ್ ಕ್ರೇನ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು

ಪೈಲಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಟ್ರಕ್ ಕ್ರೇನ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ಚಿತ್ರ

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ:

ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚೈನೀಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಪೈಲಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್, ಚೈನೀಸ್ XCMG ಟ್ರಕ್ ಕ್ರೇನ್ QAY25 ಪೈಲಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್, ಚೈನೀಸ್ XCMG ಟ್ರಕ್ ಕ್ರೇನ್ QY25K5 ಪೈಲಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್, ಚೈನೀಸ್ XCMG ಟ್ರಕ್ ಕ್ರೇನ್ QY12B.5 ಪೈಲಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್, ಚೈನೀಸ್ XCMG ಟ್ರಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ XCMG 5 ಪೈಲಟ್ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು. ಚೈನೀಸ್ XCMG ಟ್ರಕ್ ಕ್ರೇನ್ QY50KA ಪೈಲಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ, ಚೈನೀಸ್ SANY ಟ್ರಕ್ ಕ್ರೇನ್ QY25C ಪೈಲಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ, ಚೈನೀಸ್ SANY ಟ್ರಕ್ ಕ್ರೇನ್ STC500 ಪೈಲಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಲಯನ್ ಟ್ರಕ್ ಕ್ರೇನ್ ZTC300E552 ಪೈಲಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ ಚೈನೀಸ್ ಜೂಮ್ಲಿಯನ್ ಟ್ರಕ್ ಕ್ರೇನ್ Ztc600V ಪೈಲಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ ಚೈನೀಸ್ ಜೂಮ್ಲಿಯನ್ ಟ್ರಕ್ ಕ್ರೇನ್ ZTC700V552 ಪೈಲಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ.

ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸಿ

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ಪೈಲಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ

ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ದಯವಿಟ್ಟು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದವುಗಳಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ

ಅನುಕೂಲ

1. ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಮೂಲ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತೇವೆ
2. ತಯಾರಕರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ
3. ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಟಾಕ್
4. ಸಮಯ ವಿತರಣಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ
5. ಸೇವೆಯ ನಂತರ ವೃತ್ತಿಪರ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ

ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್

ರಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ.

ವಿವರಣೆ

ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೆಸರು	ಪೈಲಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ
ಪ್ಯಾಕೇಜ್	ಕಾರ್ಬನ್ ಬಾಕ್ಸ್
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್	ಟ್ರಕ್ ಕ್ರೇನ್
ಸ್ಥಿತಿ	ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸದು
ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು	XCMG
ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ	ISO/CE

ಕನಿಷ್ಠ ಆರ್ಡರ್ ಪ್ರಮಾಣ:	1pcs
ಬೆಲೆ:	ಮಾತುಕತೆ
ಪಾವತಿ ನಿಯಮಗಳು:	ಟಿ/ಟಿ ಅಥವಾ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಯೂನಿಯನ್
ಪೂರೈಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ:	ತಿಂಗಳಿಗೆ 10,000pcs
ವಿತರಣಾ ಸಮಯ:	ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ 15 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಟಾಕ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ, ಪಾವತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ 3 ದಿನಗಳ ನಂತರ
ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ವಿವರಗಳು:	ಮೊದಲು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ, ನಂತರ ಹೊರಗಿನ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಮರದ ಕೇಸ್‌ನಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ

ಪೈಲಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕವಾಟದ ದೇಹ, ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್, ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ: ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಭಾಗವು ಕಡಿಮೆ ತೇಲುವ ಪ್ಲಗ್, ಮೇಲಿನ ತೇಲುವ ಪ್ಲಗ್, ಒಳಗಿನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್, ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್, ಕವಾಟದ ಸೂಜಿ ಮತ್ತು ಸೀಲ್, ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ತೇಲುವ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇಲಿನ ತೇಲುವ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂ ಸೊಳ್ಳೆಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ತೇಲುವ ಪ್ಲಗ್ ಕವಾಟದ ಸೂಜಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕವಾಟದ ಸೂಜಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಸೀಲಿಂಗ್ ಸದಸ್ಯನ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ರೆಕ್ಕೆಯ ಮೊನಚಾದ ಸೂಜಿಯ ತುದಿ, ಕವಾಟದ ಸೂಜಿಯ ತುದಿಯನ್ನು ಹೊರಗಿನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಆಂತರಿಕ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಚಾನಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ದ್ರವವು ಅಕ್ಷೀಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಎತ್ತುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಎತ್ತುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಿರುಗುವಾಗ ರೀಲ್ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕಂಪನವಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ, ದೋಷವು ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮಾಪನದ ನಂತರ, ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದ ಮೊದಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ (1.5-1.8MPa). ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಎತ್ತುವ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಕವಾಟವು ಕೊಳಕಿನಿಂದ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಏಕಮುಖ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒನ್-ವೇ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಯು ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿನ 0.6 ಮಿಮೀ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಕೊಳಕಿನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದ ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲವನ್ನು ಥ್ರೊಟಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು 1.8MPa ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೊಳಕು ತೆಗೆದ ನಂತರ, ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.