ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ XCMG ಲಿಯುಗಾಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ:

ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚೀನೀ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು. SHANTUI ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ SG16 ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್, SHANTUI ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ SG14 ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್, SHANTUI ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ SG18 ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್, SHANTUI ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ SG21 ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್, SHANTUI ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ SG24 ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ Pump10, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಜಿ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ ಜಿಆರ್ 135 ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ， ಎಕ್ಸ್‌ಸಿಎಂಜಿ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ ಜಿಆರ್ 165 ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ， ಎಕ್ಸ್‌ಸಿಎಂಜಿ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ ಜಿಆರ್ 180 ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್, ಎಕ್ಸ್‌ಸಿಎಂಜಿ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ ಜಿಆರ್ 215 ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್, ಸೆಮ್ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ ಸೆಮ್ 919 ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ， ಸೆಮ್ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ ಸೆಮ್ 921 ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್, LIUGONG ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ 4156 ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್, LIUGONG ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ 4180 ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್, LIUGONG ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ 4200 ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್, LIUGONG ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ 4215 ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್, SANY ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್, SANY ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್, 19 ಪವರ್ ST ಅಬ್ಬರಿಸುವುದು ಪಂಪ್, SANY ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ STG170 ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್, XGMA ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ XZ8165 ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್, XGMA ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ XZ8180 ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್, XGMA ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ XZ8200 ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್

ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸಿ

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್

ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದವುಗಳಿಗಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ.

ಅನುಕೂಲ

1. ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಮೂಲ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತೇವೆ
2. ತಯಾರಕರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ
3. ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಟಾಕ್
4. ಸಮಯ ವಿತರಣಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ
5. ಸೇವೆಯ ನಂತರ ವೃತ್ತಿಪರ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ

ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್

ರಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ.

ವಿವರಣೆ

ವಿವಿಧ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬ್ಲೇಡ್‌ನ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಕೋನಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಬಹು-ಮಾರ್ಗ ಕವಾಟಗಳ ಮೂಲಕ ಬ್ಲೇಡ್ ಎತ್ತುವ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಬ್ಲೇಡ್ ಟಿಲ್ಟ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಸಂಘಟಿತ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಗ್ರೇಡರ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವತಂತ್ರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಕ ಗ್ರೇಡರ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಂಚಿನ ಕಲೆಯಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ವಿಧದ ಗ್ರೇಡರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗೇರ್ ಪಂಪ್ + ಓಪನ್ ಸೆಂಟರ್ ಮಲ್ಟಿ-ವೇ ವಾಲ್ವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಯುಕ್ತ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಅಸಮಂಜಸವಾದ ಲೋಡ್ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಲೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೊದಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆವಿ-ಲೋಡೆಡ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಂತರ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಅಸಂಘಟಿತ ಸಂಯೋಜಿತ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗ್ರಾಹಕರ ನಿಜವಾದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಯುಕ್ತ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹರಿವು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ, ತೈಲವು ಕಡಿಮೆ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವು ಇದ್ದಾಗ ಸಂಯುಕ್ತದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹರಿವನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ರಿಯೆ, ಆ ಮೂಲಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ತೈಲವು ಬಹು-ಮಾರ್ಗದ ಕವಾಟದ ಮಧ್ಯದ ಸ್ಥಾನದ ಮೂಲಕ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಗೇರ್ ಪಂಪ್ + ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಪಂಪ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಇಡೀ ವಾಹನವು ಅದರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಗೇರ್ ಪಂಪ್ + ಓಪನ್ ಸೆಂಟರ್ ಮಲ್ಟಿ-ವೇ ವಾಲ್ವ್‌ನ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಎರಡನೇ ವಿಧದ ಗ್ರೇಡರ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ಪಂಪ್ + ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಲೋಡ್-ಸೆನ್ಸಿಟಿವ್ ಮಲ್ಟಿ-ವೇ ವಾಲ್ವ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಯುಕ್ತ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೊದಲು ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಮತ್ತು ಹರಿವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವವು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಸಣ್ಣ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹರಿವನ್ನು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ, ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಆದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇನ್ನೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ವೆಚ್ಚವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಇಡೀ ವಾಹನವು ಇನ್ನೂ ತನ್ನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಲೋಡ್-ಸೆನ್ಸಿಟಿವ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ಪಂಪ್, ಆದ್ಯತಾ ಕವಾಟ, ಶಟಲ್ ವಾಲ್ವ್, ಲೋಡ್-ಸೆನ್ಸಿಟಿವ್ ಮಲ್ಟಿ-ವೇ ವಾಲ್ವ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್, ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಬಿ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್‌ನ ಹೊಸ ವೇರಿಯಬಲ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್-ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಮಲ್ಟಿ-ವೇ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್-ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ತುರ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ A, ಸಂಚಯಕ, ಪೈಲಟ್ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್, ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್, ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ C, ಓವರ್‌ಫ್ಲೋ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಂಯುಕ್ತ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಅಸಮಂಜಸವಾದಾಗ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಸಂಘಟಿತ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಹರಿವು ಅಂಡರ್‌ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಹರಿವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಮನ್ವಯಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹರಿವಿನ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ.