ಶಾಂತುಯಿ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ದುರಸ್ತಿ

Shantui ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ದುರಸ್ತಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ಚಿತ್ರ

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ:

ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು:

P16Y-WBD-00000 SD16 ವೋರ್ಟೆಕ್ಸ್ ಪಂಪ್ ಗೈಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ
16Y-11-00018 ಟರ್ಬೋಶಾಫ್ಟ್-SD16
GB283-N1017C3 (154-13-41160) SD16 ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಪಂಪ್ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್
GB276-6311 SD16 ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಕ್ರ ಸೀಟ್ ಬೇರಿಂಗ್
16Y-11-11111X ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್-SD16 (ಮೂಲ)
16Y-11-00003 ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್
140-40-00002 ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್-SD16TL (ಬಲ)
P16Y-40-09000 ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಬೆಂಬಲ ಚಕ್ರಗಳು-SD16
P16Y-40-10000 ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಬೆಂಬಲ ಚಕ್ರಗಳು-SD16
P16y-40-06000 ಪೋಷಕ ಚಕ್ರ SD16

ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸಿ

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ಶಾಂತುಯಿ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಭಾಗಗಳು

1. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ

ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಇಲ್ಲ, ಇಂಧನವಿಲ್ಲ, ಸಡಿಲವಾದ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕೀಲುಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, PT ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಶಂಕಿಸಲಾಯಿತು. ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಇಂಟೇಕ್ ಪೈಪ್ಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಯಂತ್ರವು ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ, ಯಂತ್ರವು ತಕ್ಷಣವೇ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, AFC ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಅಲೆನ್ ವ್ರೆಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ, ತದನಂತರ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದೋಷವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯ

ಕಾಲೋಚಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಅನ್ನು ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಬೇಕು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಓಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಇಂಧನ ಸಾಕು; ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ 1 ನಿಮಿಷದ ನಂತರ ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ; ಪಿಟಿ ಪಂಪ್‌ನ ಇಂಧನ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಫಿಲ್ಟರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ; ಆಯಿಲ್ ಕಟ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಮರು-ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ವಿಚ್ 3 ~ 5 ತಿರುವುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಹರಿಯುವ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಇಂಧನವು ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಗಮನಿಸಿದ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಹೋಲಿಕೆಯ ನಂತರ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಆಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಗೋಳಾಕಾರದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದು 90 ° ತಿರುಗಿದಾಗ, ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು 90 ° ತಿರುಗಿದಾಗ, ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಲ್ ಕವಾಟದ ಸ್ವಿಚ್ ಯಾವುದೇ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಮಿತಿ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಚದರ ಕಬ್ಬಿಣದ ತಲೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕ ತಪ್ಪಾಗಿ ಬಾಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿ ಬಳಸಿದ್ದಾನೆ. 3 ರಿಂದ 5 ತಿರುವುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಚೆಂಡಿನ ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಚೆಂಡಿನ ಕವಾಟದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವು ಇಂಧನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೂ, ಅದನ್ನು ಕೇವಲ 1 ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಬಹುದು. ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಖಾಲಿಯಾದಾಗ, ಯಂತ್ರವು ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

3. ವಿಂಚ್ನಿಂದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ

ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೈರ್ ರೋಪ್ ವಿಂಚ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ತಂತಿಯ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ಎಳೆದ ನಂತರ, ವಿಂಚ್ ಸೀಟಿನ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ, ಸೋರಿಕೆಯು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐಡಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಎಣ್ಣೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಸಡಿಲವಾದ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ದೋಷವು ಉಳಿದಿದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಕಾರಣವು ಕಳಪೆ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಬೆನ್ನಿನ ಒತ್ತಡವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಂಚ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಂದರೆ, ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಒಳಭಾಗದ ಮೇಲಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂಲ ತೈಲಕ್ಕಿಂತ ದಪ್ಪವಾದ ಮೆದುಗೊಳವೆನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ನ ಅಂತ್ಯವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೊಸ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಶಾರ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ದೋಷವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಶಾಖ ಎಂಜಿನ್ ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ

ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಣ್ಣನೆಯ ಯಂತ್ರವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬುಲ್ಡೋಜಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 50 ನಿಮಿಷಗಳ ಕೆಲಸದ ನಂತರ, ತೈಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ದುರ್ಬಲ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲು ಸಹ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು 2 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದರೆ, ತೈಲ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಬುಲ್ಡೋಜಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಜಿನ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಬುಲ್ಡೋಜರ್ನ ದೌರ್ಬಲ್ಯವು ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಕೊರತೆ, ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಸರಣ ಅಥವಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕ್ಲಚ್ನ ವೈಫಲ್ಯ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ನಂಬುತ್ತದೆ.

ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ; ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಫೈನ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ವೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಇರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಖಾಲಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಗಾಳಿಯು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸ್ಥಳವಿದ್ದರೆ, ತಂಪಾದ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಎರಡೂ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ನಂಬುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಯಂತ್ರವು ಶೀತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬಹುದು. . ಶಾಖ ಎಂಜಿನ್ನ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯು ಯಂತ್ರವು ನಡೆಯಲು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಅತಿಯಾದ ನಿರ್ವಾತದಿಂದ ಉಂಟಾಗಬೇಕು.
5. ಬುಲ್ಡೋಜಿಂಗ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಓಡುವುದಿಲ್ಲ

ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಬುಲ್ಡೋಜಿಂಗ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ. ಚಾಲಕನ ಪ್ರಕಾರ, ನಿನ್ನೆ ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಕೆಲಸದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತುಂಬಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಏರುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ನಂತರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತಿರುಗುವ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಒಂದು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ತಿರುಗುವ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಮೂಲಕ ತೈಲವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ಗೆ ತೂರಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಮುಖಾಂತರ, ಹೊಸ ತೈಲ ಮುದ್ರೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

6. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ

ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನವಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇಂಧನವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಹೊಸದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

7. ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ

ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳ ಸಾಲಿನ ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್‌ಗಳ ಸಾಲಿನ ಕೊನೆಯ ಮುಖವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಜವಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಂಡ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಥವಾ ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಲಿವರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರೆ, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಲಿವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

8. ಬುಲ್ಡೋಜರ್ನ ಕ್ರಾಲರ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ

ಸರಪಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಬುಲ್ಡೋಜರ್‌ನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಘಟಕಗಳ ನಡುವಿನ ಜಾರುವಿಕೆ, ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಚೈನ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಮಧ್ಯಮವಾಗಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ವಾಕಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಚೈನ್ ಹಳಿತಪ್ಪುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸರಪಳಿಯ ಬಿಗಿತವು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸರಪಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸಂಬಂಧಿತ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಬ್ದವು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ, ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೃದುವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲ್ಮೈ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಇದು ರೋಲರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪದರ ಮತ್ತು ಚೈನ್ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಿಪ್ಪೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. . ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ಭಾಗಗಳು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಭಾಗದ ಮುದ್ರೆಗಳ ಅಕಾಲಿಕ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು.