XCMG ರೋಡ್ ರೋಲರ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ವಾಲ್ವ್

XCMG ರೋಡ್ ರೋಲರ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ವಾಲ್ವ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ಚಿತ್ರ

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ:

ಚೈನೀಸ್ XCMG XS143 ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ವಾಲ್ವ್, ಚೈನೀಸ್ XCMG XS123 ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ವಾಲ್ವ್, ಚೈನೀಸ್ XCMG XMR303 ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ವಾಲ್ವ್, ಚೈನೀಸ್ XCMG XMR403 ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ವಾಲ್ವ್, ಚೈನೀಸ್ XCMG XP303S ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್, 6 ಚೀನೀ XCMG XP303S ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ inese SHANTUI XS395 ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ವಾಲ್ವ್ ，ಚೈನೀಸ್ SHANTUI XS365 ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ವಾಲ್ವ್ ，ಚೀನೀ SHANTUI XS225JS ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ವಾಲ್ವ್ ，ಚೀನೀ SHANTUI XD143S ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ವಾಲ್ವ್.

ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸಿ

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ವಾಲ್ವ್

ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದವುಗಳಿಗಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ.

ಅನುಕೂಲ

1. ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಮೂಲ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತೇವೆ
2. ತಯಾರಕರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ
3. ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಟಾಕ್
4. ಸಮಯ ವಿತರಣಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ
5. ಸೇವೆಯ ನಂತರ ವೃತ್ತಿಪರ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ

ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್

ರಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ.

ವಿವರಣೆ

ನಿಷ್ಕಾಸ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ದೇಹ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ, ವಾಯು ಪೂರೈಕೆ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಂದ ರಚಿತವಾದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಬ್ರೇಕ್ ಕವಾಟದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಬ್ರೇಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ವಿಚ್ ಬಟನ್ ಒತ್ತಿರಿ, ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಬ್ರೇಕ್ ಕವಾಟದ ಬಟರ್ಫ್ಲೈ ವಾಲ್ವ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನಿಲದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕವಾಟಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಕವಾಟದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಕಾರಿನ ಮೃದುವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ನಿಷ್ಕಾಸ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಕವಾಟದ ಫಲಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವಿಸುವ ಕೆಲಸವು ಕಾರಿಗೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. . ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ (ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಪ್ರೆಶರ್) ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಬ್ರೇಕ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಕಾರುಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:
(1)ಕಾರು ದೀರ್ಘವಾದ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸರ್ವಿಸ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅವಧಿಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅವನತಿಯಿಂದ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಸುಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಡುತ್ತದೆ. ಶೂನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನ ಆಯಾಸ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
(2) ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಎನ್ನುವುದು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ರೇಕ್ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಪರಿಣಾಮವಿಲ್ಲದೆ, ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
(3) ನಿಷ್ಕಾಸ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಟ್ರೈನ್ ಮೂಲಕ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರಿನ ಸೈಡ್-ಸ್ಲಿಪ್ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
(4) ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಆಯಿಲ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಸ್ವಿಚ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ನಿಷ್ಕಾಸ ಬ್ರೇಕ್ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಉಪ-ಜೋಡಣೆ (ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್), ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಬಟರ್ಫ್ಲೈ ಕವಾಟದ ಉಪ-ಜೋಡಣೆ (ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಬ್ರೇಕ್ ಕವಾಟ). ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರ ನೋಡಿ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟವು ಪ್ರಚೋದಕವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಬ್ರೇಕ್ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯ ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಏರ್ ರಿಸರ್ವಾಯರ್ನಿಂದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಉಪ-ಜೋಡಣೆಯ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಿವರ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ