ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್

Bidirectional locking valve for Motor Grader spare part Featured Image

ಸಣ್ಣ ವಿವರಣೆ:

ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚೀನೀ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು.ಶತುಯಿ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ SG16 ಬಿಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್, ಶಾಂತಿಯು ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ SG18 ಬಿಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್, ಶಾಂತಿಯು ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ SG21 ಬಿಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್, ಶಾಂತಿಯು ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ ಎಸ್ಜಿ 24 ಬಿಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್, XCMG ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ GR100 ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್, XCMG ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ GR135 ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್, XCMG ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ GR165 ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್, XCMG ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ GR180 ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್, LIUGONG ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ 4156 ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್, LIUGONG ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ 4180 ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್, LIUGONG ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ 4200 ದ್ವಿಮುಖ ಲಾಕಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್, LIUGONG ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ 0 ಡೈರೆಕ್ಶನಲ್, 1 ಜಿವಾಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ಅಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ，SANY ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ STG170 ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್, XGMA ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ XZ8165 ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್, XGMA ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ XZ8180 ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್, XGMA ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೇಡರ್ XZ8200 ಬೈ ಡೈರೆಕ್ಷನ್

ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸಿ

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ದ್ವಿಮುಖ ಲಾಕಿಂಗ್ ಕವಾಟ

ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ದಯವಿಟ್ಟು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದವುಗಳಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ.

ಅನುಕೂಲ

1. ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಮೂಲ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತೇವೆ
2. ತಯಾರಕರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ
3. ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಟಾಕ್
4. ಸಮಯ ವಿತರಣಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ
5. ಸೇವೆಯ ನಂತರ ವೃತ್ತಿಪರ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ

ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್

ರಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ.

ವಿವರಣೆ

ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್‌ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ರಾಡ್‌ಲೆಸ್ ಕುಹರವನ್ನು ಪಿ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಒತ್ತಡದ ತೈಲವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ರಾಡ್ ಕುಹರದೊಂದಿಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಚೆಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವೆಂದರೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಸೋರಿಕೆಯಾದರೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.ದ್ವಿಮುಖ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಾರಿಗೆ ಎತ್ತುವ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾರಿನ ಔಟ್‌ರಿಗ್ಗರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ (ಕಾರ್ ಕ್ರೇನ್, ಟೈರ್ ಕ್ರೇನ್) ನಂತಹ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಯಾವಾಗ ತೈಲ ಕುಹರವನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇತರ ಕುಳಿಯು ತೈಲವನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ.ಎರಡು ಕುಳಿಗಳು ಮುಂದೆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಇದು ಬಾಹ್ಯ ಹೊರೆಯಿಂದ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಭಾವ.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಋಣಾತ್ಮಕ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಬಲದ ದಿಕ್ಕು ತೈಲ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಂತೆಯೇ ಇದ್ದಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಕ್ರಿಯೆಯ ವೇಗವು ತೈಲ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲವು ಪುನಃ ತುಂಬಲು ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಚೆಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಳಹರಿವಿನ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಏರಿಸಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗವು ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ.ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದ ಒತ್ತಡವು ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ ತೆರೆದಾಗ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಜಿಗಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಲವಾದ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ರಿಯೆಯ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕವಾಟದ ನಡುವಿನ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು-ದಾರಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಒನ್-ವೇ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವೆ ಏಕಮುಖ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಪೀಡ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಬೀಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ರಾಡ್ಲೆಸ್ ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಓವರ್ಫ್ಲೋ ವಾಲ್ವ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಒತ್ತಡದ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ನ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಇದು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.