ಚಕ್ರ ಲೋಡರ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು

Brake pads for wheel loader parts Featured Image

ಸಣ್ಣ ವಿವರಣೆ:

ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು

ಚೈನೀಸ್ XCMG ZL50GN ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಚೈನೀಸ್ XCMG LW300KN ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಚೈನೀಸ್ XCMG LW500FN ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಚೈನೀಸ್ XCMG LW400FN ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಚೈನೀಸ್ LIUGONG LW600KV ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಚೈನೀಸ್ P800KV ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಚೈನೀಸ್ B800KV SK5 ಚೈನೀಸ್ ಪಾಡ್ S600, ಚೈನೀಸ್ B8KV6 SYL953H5 ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಚೈನೀಸ್ LIUGONG SL40W ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು.

ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸಿ

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು

ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ದಯವಿಟ್ಟು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದವುಗಳಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ.

ಅನುಕೂಲ

1. ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಮೂಲ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತೇವೆ
2. ತಯಾರಕರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ
3. ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಟಾಕ್
4. ಸಮಯ ವಿತರಣಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ
5. ಸೇವೆಯ ನಂತರ ವೃತ್ತಿಪರ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ

ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್

ರಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ.

ವಿವರಣೆ

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗುವ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ.ಘರ್ಷಣೆ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೋಧನ ಪದರ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ.ಉಕ್ಕಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ತುಕ್ಕು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಬಣ್ಣ ಮಾಡಬೇಕು.ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಲೇಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ತಾಪಮಾನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು SMT-4 ಕುಲುಮೆಯ ತಾಪಮಾನ ಟ್ರ್ಯಾಕರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು (ಡ್ರಮ್‌ಗಳು) ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ವಾಹನದ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ದಕ್ಷವಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಥಿರವಾದ, ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಕ ಚಲಾಯಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರವಾನಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಉಪ-ಸಿಲಿಂಡರ್, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅವನತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು.ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
"ಘರ್ಷಣೆ" ಎರಡು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವಿನ ಚಲನೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಘರ್ಷಣೆಯ ಬಲವು (F) ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕದ (μ) ಮತ್ತು ಲಂಬವಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಒತ್ತಡದ (N) ಘರ್ಷಣೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಭೌತಿಕ ಸೂತ್ರವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: F=μN.ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಂಗಾಗಿ: (μ) ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು N ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ (ಪೆಡಲ್ ಫೋರ್ಸ್) ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬಲವಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕವು ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖದಿಂದಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ (μ) ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಧದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ವಸ್ತುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ ಬದಲಾವಣೆಯ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸೂಕ್ತ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನದ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ಇದು.ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕಾದದ್ದು.
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲದ ಪ್ರಸರಣ
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬಲವನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ: ಪೆಡಲ್ ಫೋರ್ಸ್.ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಚಾಲಕನ ಬಲವನ್ನು ಪೆಡಲ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಲಿವರ್‌ನಿಂದ ವರ್ಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಬಲವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ವರ್ಧಕದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಾತ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ತತ್ವದಿಂದ ವರ್ಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವು ದ್ರವದ ಸಂಕುಚಿತ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಸರಣ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಉಪ-ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಬ್-ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು "ಪಾಸ್ಕಲ್ ತತ್ವ" ದಿಂದ ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಬಲವನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಲು."ಪ್ಯಾಸ್ಕಲ್ ಕಾನೂನು" (ಪ್ಯಾಸ್ಕಲ್ ಕಾನೂನು) ಎಂದರೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅನ್ವಯಿಕ ಬಲವನ್ನು ಬಲ-ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಭಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಒತ್ತಡವು ಸಮವಾಗಿರುವಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ವರ್ಧನೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಬಲ-ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಾವು ಬಳಸಬಹುದು (P1=F1/A1=F2/A2=P2) .ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಒತ್ತಡದ ಅನುಪಾತವು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ.
ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ: ಎಬಿಎಸ್
ABS: ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, "ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್" ಆಗಿದೆ.ಟೈರ್ ಲಾಕ್ ಆಗುವ ಮೊದಲು ತಕ್ಷಣವೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ.ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಟೈರ್ ಘರ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವು ಟೈರ್‌ನ ಘರ್ಷಣೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಅದು ಟೈರ್ ಲಾಕ್ ಆಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಟೈರ್ ಲಾಕ್ ಆದ ನಂತರ, ಟೈರ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯು "ಸ್ಥಿರ ಘರ್ಷಣೆ" ಯಿಂದ "ಡೈನಾಮಿಕ್ ಘರ್ಷಣೆ" ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಘರ್ಷಣೆಯು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ.ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.ಟೈರ್ ಲಾಕಪ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಬಲದ ನಡುವಿನ ಹೋಲಿಕೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಕಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಟೈರ್ ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಮಿತಿಯು ಟೈರ್‌ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ವತಃ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸ್ಥಿತಿ, ಸ್ಥಾನಿಕ ಕೋನ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ.
ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು "ಕಾಲದಿಂದ ಕಾಲಕ್ಕೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ".ABS ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ವಾಹನ ವೇಗ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮಾನವ ಇಂದ್ರಿಯಗಳ ಅನಿಶ್ಚಿತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡದ ಸಮಯೋಚಿತ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ..ಪ್ರಸ್ತುತದ ಹೆಚ್ಚಿನ ABS ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 12 ರಿಂದ 60 ಬಾರಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು (12~60 Hz).ಉನ್ನತ ವೃತ್ತಿಪರ ರೇಸರ್‌ಗಳ 3 ರಿಂದ 6 ಬಾರಿ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಾಗಿದೆ.
ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಆವರ್ತನವು ಹೆಚ್ಚು, ಮಿತಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.ಎಬಿಎಸ್ ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಮಾನವ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ: ಎಬಿಎಸ್ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಹಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯದ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಏರ್-ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಅಪಾಯ.