ಚಕ್ರ ಲೋಡರ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಕ್ರಾಸ್ ಶಾಫ್ಟ್

Cross shaft for wheel loader parts Featured Image

ಸಣ್ಣ ವಿವರಣೆ:

ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು

ಚೀನೀ XCMG LW500KN ಕ್ರಾಸ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಚೀನೀ XCMG LW400FN ಕ್ರಾಸ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಚೈನೀಸ್ xCMG LW400KV ಕ್ರಾಸ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಚೈನೀಸ್ liugong lw600kv ಕ್ರಾಸ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಚೈನೀಸ್ ಸ್ಯಾನಿ SW96K ಕ್ರಾಸ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಚೈನೀಸ್ SANY S SNY956H5 ಕ್ರಾಸ್ SHAFT, ಚೈನೀಸ್ ಸ್ಯಾನಿ SYL953H5 ಕ್ರಾಸ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಚೈನೀಸ್ ಲಿಯುಗಾಂಗ್ SL40W ಕ್ರಾಸ್ ಶಾಫ್ಟ್.

ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸಿ

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ಅಡ್ಡ ಶಾಫ್ಟ್

ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ದಯವಿಟ್ಟು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದವುಗಳಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ.

ಅನುಕೂಲ

1. ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಮೂಲ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತೇವೆ
2. ತಯಾರಕರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ
3. ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಟಾಕ್
4. ಸಮಯ ವಿತರಣಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ
5. ಸೇವೆಯ ನಂತರ ವೃತ್ತಿಪರ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ

ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್

ರಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ.

ವಿವರಣೆ

ಹತ್ತು ಬೈಟ್‌ಗಳು, ಯೂನಿವರ್ಸಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹೆಸರು ಯೂನಿವರ್ಸಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್, ವೇರಿಯಬಲ್ ಆಂಗಲ್ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ಪ್ರಸರಣ ಅಕ್ಷದ ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಧನದ "ಜಂಟಿ" ಆಗಿದೆ.ಭಾಗ.ಅಡ್ಡ-ಶಾಫ್ಟ್ ರಿಜಿಡ್ ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಛೇದನದ ಗರಿಷ್ಠ ಕೋನವನ್ನು 15゜～20゜ ಎಂದು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.ಕ್ರಾಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ರಿಜಿಡ್ ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ ವೈಫಲ್ಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಜರ್ನಲ್ನ ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿರೂಪತೆಯ ಉಡುಗೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಡ್ಡ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಗಳು ಒಂದೇ ಸಮತಲದಲ್ಲಿರಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಪಕ್ಕದ ಎರಡು ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಗಳು ಲಂಬವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಕ್ರಾಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ವೇರ್ ಗ್ಯಾಪ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯು ಅದರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಕೇಂದ್ರ ರೇಖೆಯಿಂದ ವಿಪಥಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಸರಣ ಶಾಫ್ಟ್ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ.ವಿದ್ಯಮಾನ.ಉಡುಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಕ್ರಾಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಉಡುಗೆ ಬಳಕೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ 0.02～0.13mm ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.01mm ನಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು.ಇದು 0.13 ಮಿಮೀ ಮೀರಿದರೆ, ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.ಕ್ರಾಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ತೋಡು ಹೊರಗೆ ಧರಿಸಿದರೆ, ತೋಡು ತುಂಬಾ ಆಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಸಹ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರತಿ ಜರ್ನಲ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ಸುತ್ತು 0.01mm ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಟೇಪರ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಾರದು (20mm ಉದ್ದವು 0.01mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು).ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ಅಕ್ಷಗಳ ಲಂಬತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಅವು ಲಂಬವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪ್ರತಿ ಜರ್ನಲ್ನ ಅಕ್ಷವು ಒಂದೇ ಸಮತಲದಲ್ಲಿರಬೇಕು.
ವಾಹನವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಸರಣದ ದಿಕ್ಕು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅಡ್ಡ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಬಲದ ದಿಕ್ಕು ಕೂಡ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ನ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಉಡುಗೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಸಮಯ ಕಳೆದಂತೆ, ಕ್ರಾಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಬಲದ ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಡಿಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಅದು ಸಡಿಲ ಮತ್ತು ಜೋರಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 90 ° ತಿರುಗಿಸಲು ನೀವು ಅಡ್ಡ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಇದು ಬಳಕೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು.ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ತೈಲ ನಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ ಫೋರ್ಕ್ ಅಡ್ಡ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗಬೇಕು, ಯಾವುದೇ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಮಾನ ಇರಬಾರದು ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಅಂತರವು ಇರಬಾರದು.ಗ್ರೀಸ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕ್ರಾಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಚುಚ್ಚಬೇಕು.