ಚೈನೀಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಟ್ರಕ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಗೇರ್ ಚಾಲನೆ

ಸಣ್ಣ ವಿವರಣೆ:

ನಾವು ಚೈನೀಸ್ ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಸಿಸ್, ಚೈನೀಸ್ ಜೆಎಂಸಿ ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಗೇರ್, ಚೈನೀಸ್ ಡಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್ ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಗೇರ್, ಚೈನೀಸ್ ಶಾಕ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಗೇರ್, ಚೈನೀಸ್ ಸಿನೊಟ್ರಕ್ ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಗೇರ್, ಚೈನೀಸ್ ಫೋಟನ್ ಟ್ರಕ್ ನಾರ್ತ್ ಗೇರ್, ಚೈನೀಸ್ ಫೋಟನ್ ಟ್ರಕ್ ಡಿಕಾಲ್ ಗಾಗಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತೇವೆ. ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಗೇರ್, ಚೈನೀಸ್ ISUZU ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಗೇರ್, ಚೈನೀಸ್ JAC ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಗೇರ್, ಚೈನೀಸ್ XCMG ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಗೇರ್, ಚೈನೀಸ್ FAW ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಗೇರ್, ಚೈನೀಸ್ IVECO ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಚೈನೀಸ್ IVECO ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಟ್ರಕ್ ಸಿಲಿಂಡ್ರಿಕಲ್.

ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸಿ

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಗೇರ್

ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ದಯವಿಟ್ಟು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದವುಗಳಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ.

ಅನುಕೂಲ

1. ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಮೂಲ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತೇವೆ

2. ತಯಾರಕರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ

3. ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಟಾಕ್

4. ಸಮಯ ವಿತರಣಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ

5. ಸೇವೆಯ ನಂತರ ವೃತ್ತಿಪರ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ

ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್

ರಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ.

ವಿವರಣೆ

ಸಹಾಯಕ ಬಾಕ್ಸ್ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಭಾಗಗಳ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ತೆಳ್ಳಗಿನ ಗೋಡೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅನುಗುಣವಾದ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವ ಅಚ್ಚು ಕುಹರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕುಹರದ ಗೋಡೆಯು ತೆಳುವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅಚ್ಚಿನ ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಇದು ಕಳಪೆ ಅಚ್ಚು ಜೀವನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚು, ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ಗಳ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು ಉಳಿದಿದೆ.
ಸಹಾಯಕ ಬಾಕ್ಸ್ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಮೂಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ
ಚಿತ್ರ 1 ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಹಾಯಕ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಓಪನ್ ಡೈ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಸಹಾಯಕ ಬಾಕ್ಸ್ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಡೈ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.ಈ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಯೋಜನವು ಡೈ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪದಲ್ಲಿದೆ.ಅಚ್ಚಿನ ಬಲವು ಅಚ್ಚಿನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಫರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್‌ನ ವಸ್ತು ನಷ್ಟವು ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ತೂಕದ 10% -50%, ಸರಾಸರಿ ಸುಮಾರು 30%, ಮತ್ತು ವಸ್ತು ವೆಚ್ಚವು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುತ್ತದೆ. ಡೈ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ವೆಚ್ಚದ 60% -70%, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಈ ರೀತಿಯ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಡೈ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ಖಾಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಅಪ್‌ಸೆಟ್ ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮೂಲಕ ಮುಚ್ಚಿದ ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಂತೆ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಓಪನ್ ಡೈ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಡೈ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಅಂತಿಮ ರೂಪುಗೊಂಡ ಭಾಗವನ್ನು ಡೈ ವಾಲ್‌ನಿಂದ ಖಾಲಿ ತುಂಬಿಸಬೇಕು, ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೈ ವಾಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಹಿಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಕುಳಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಡೈ ಗೋಡೆಯ ಬಲವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಭಾಗವನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.ಖಾಲಿಯು ಹೊರಗಿನ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ, ಡೈ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಡೈ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಡೈನ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಅತಿಯಾದ ಶಕ್ತಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೂಟ್ ಫಿಲೆಟ್ (ಚಿತ್ರ 3), ರಚನೆಯ ನಂತರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಬಲದಿಂದಾಗಿ ಮುರಿಯುತ್ತದೆ.
ಸುಧಾರಿತ ಮುಚ್ಚಿದ ಹಾಟ್ ಡೈ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
ಅಚ್ಚಿನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಅಂತಹ ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಅಚ್ಚು ರಚನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ, ಅಚ್ಚಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ರಚನೆಯನ್ನು ದೇಹದ ರಚನೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮತ್ತು ಅಚ್ಚು ವಿನ್ಯಾಸ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಏಕೀಕೃತ ಪರಿಗಣನೆಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.φ89.6mm ನಲ್ಲಿ ಅಚ್ಚಿನ ಮೇಲೆ ಅತಿಯಾದ ಬಲವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ನಾವು φ66.5mm ಭಾಗವನ್ನು ತುಂಬಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಚನೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ φ89.6mm ನಲ್ಲಿ ಉಸಿರುಗಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತೆರಪಿನ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಚಿತ್ರ 4 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ. ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಅಚ್ಚಿನ ಜೀವನವು ಹಿಂದಿನ 1500 ತುಣುಕುಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 3000 ತುಣುಕುಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಆನ್-ಸೈಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಲೈನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಚ್ಚು ಜೀವನದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಮರು-ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿರುವ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ-ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಡೈ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಡೈ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಎರಡು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಡೈ ಲೈಫ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಿರುಕುಗಳಿಲ್ಲದೆ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ;ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆ ಅಚ್ಚು ಹೊರಹಾಕುವಿಕೆಯು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಮಾನವಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಡೈನ ಬದಿಯ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನ ಡೈ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವು ಕಡಿಮೆ ಡೈಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಡೈನ ದಪ್ಪ ಗೋಡೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಮೇಲಿನ ಡೈನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಅಚ್ಚಿನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಅಚ್ಚಿನ ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯ ಭಾಗ ಮತ್ತು ರೂಪಿಸುವ ಹೊರ ಉಂಗುರವನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಚಿತ್ರ 5 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ 43 ಅಚ್ಚು ಹೊರ ಉಂಗುರವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ-ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರೀ-ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಸ್ತು ವಿಭಜನೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂತಿಮ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆ ರಚನೆಗೆ ತಯಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು.ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ-ಖೋಟಾ ಭಾಗವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ರಿಫ್ಲೋ ಇಲ್ಲದೆ ಅಂತಿಮ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವ ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿಯನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ರಚನೆಯ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಮಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು.ಇದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಪಾಯ.
ಹೊಸ ಕಲ್ಪನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಡೈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡ ನಂತರ, ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಳು ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಡೈ ಲೈಫ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.ಬಹು-ನಿಲ್ದಾಣ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಚ್ಚನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಅಚ್ಚಿನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಮೂಲಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕಾರ್ಮಿಕ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ತೀರ್ಮಾನದಲ್ಲಿ
ಸಹಾಯಕ ಬಾಕ್ಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಭಾಗಗಳ ವಿವಿಧ ಅಚ್ಚು ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಲೇಖನವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ:
ಪೂರ್ವ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವ ಕುಹರವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಸ್ತು ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಖಾಲಿಯ ಹರಿವಿನ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಈ ರೀತಿಯ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್‌ನ ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಇತರ ಗೇರ್‌ಗಳ ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ.ವಾಕಿಂಗ್ ಕಿರಣವು ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾನವಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಕೆಲಸದ ಹಂತಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ವಿತರಣೆಯು ನಿಖರವಾಗಿರಬೇಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪೂರ್ವ-ಮುನ್ನುಗ್ಗುವ ಕುಹರದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಂತಿಮ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರೆಸ್‌ಗಳಿಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಸಮಾಧಾನ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವ ಹಂತಗಳು ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಡೈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಆದ್ಯತೆಯ ಅಂತಿಮ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವ ಕುಹರದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಳ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ದರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನದ ರಚನೆಯಿಂದಾಗಿ ಡೈ ಗೋಡೆಯ ತೆಳುವಾದ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ ಬಿರುಕುಗಳ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಹಾಯಕ ಬಾಕ್ಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಭಾಗಗಳ ಅಚ್ಚು ವಿನ್ಯಾಸವು ಇದೇ ರೀತಿಯ ರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಅಚ್ಚುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಉಲ್ಲೇಖ ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.