ಅಗೆಯುವ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ

Pilot valve for excavator spare parts Featured Image

ಸಣ್ಣ ವಿವರಣೆ:

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚೀನೀ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟಗಳು, XCMG ಅಗೆಯುವ XE235C ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್, XCMG ಅಗೆಯುವ XE265C ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್, XCMG ಅಗೆಯುವ XE335C PILOT ವಾಲ್ವ್, XCMG ಅಗೆಯುವ Xe370Ca ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್, Shantui ಉತ್ಖನನ SE135 -9 ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ, ಶಾಂತೂಯಿ ಅಗೆಯುವ SE150-9 ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ, ಶಾಂತೂಯಿ ಅಗೆಯುವ SE245LC-9 ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ, Shantui ಅಗೆಯುವ SE370LC-9 ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ, Shantui ಅಗೆಯುವ SE470LC-9 ಪೈಲಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಕವೇಟರ್ SE470LC-9 ಪೈಲಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಕವೇಟರ್ SE470LC-9 ಪೈಲಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಕಾವೇಟರ್ ಪಿಸಿ 20 ವಾಲ್ಕ್-7 PC20 ವಾಲ್ಕ್‌ವಾ, ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ, ಕೊಮಾಟ್ಸು ಅಗೆಯುವ PC220-8 ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ, ಕೊಮಾಟ್ಸು ಅಗೆಯುವ PC240-8 ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ, ಕೊಮಾಟ್ಸು ಅಗೆಯುವ PC300-7 ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ, ಕೊಮಟ್ಸು ಅಗೆಯುವ PC360-7 ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ, Komatsu ಅಗೆಯುವ ಕವಾಟ, Komatsu S220-7 ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್, ಪಿಸಿಎಎನ್‌ಸಿ 50 ವಾಲ್ಕ್‌ವಾಟರ್ 5 ಅಗೆಯುವ SY135C ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ, SANY ಅಗೆಯುವ SY215C ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ, SANY ಅಗೆಯುವ SY245H ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ, SANY ಅಗೆಯುವ SY305H ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ, SANY ಅಗೆಯುವ SY335H ಪೈಲಟ್ 435H ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ಕ್ ವಾಲ್ವ್ಅಥವಾ 913E ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್, ಲಿಯುಗಾಂಗ್ ಉತ್ಖನನ 9120e ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್, ಲಿಯುಗಾಂಗ್ ಉತ್ಖನನ 926e ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್, ಲಿಯುಗಾಂಗ್ ಉತ್ಖನನ 9333e ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್, ಡೂಸನ್ ಅಗೆಯುವ ಡಿಹೆಚ್ 150 ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್, ಡೂಸನ್ ಎಕ್ಸಾವೇಟರ್ ಡಿಹೆಚ್ 225-7 ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್, ಡೂಸನ್ ಅಗೆಯುವ DH300LC-7 ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್, ಝೂಮ್ಲಿಯನ್ ಉತ್ಖನನ ZE205E ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್, ಝೂಮ್ಲಿಯನ್ ಉತ್ಖನನ ZE215E ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್, ಎಸ್ಡಿಎಲ್ಜಿ ಅಗೆಯುವ E6130F ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್, SDLG ಅಗೆಯುವ E6150F ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್, SDLG ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರ E6225F ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ, SDLG ಅಗೆಯುವ E6250F ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ, SDLG ಅಗೆಯುವ E6300F ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ, Lonking ಅಗೆಯುವ LG6135 ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ, Lonking ಅಗೆಯುವ LG6225E ಪೈಲಟ್ 6, ಇತ್ಯಾದಿ.

ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸಿ

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ

ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ದಯವಿಟ್ಟು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದವುಗಳಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ.

ಅನುಕೂಲ

1. ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಮೂಲ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತೇವೆ
2. ತಯಾರಕರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ
3. ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಟಾಕ್
4. ಸಮಯ ವಿತರಣಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ
5. ಸೇವೆಯ ನಂತರ ವೃತ್ತಿಪರ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ

ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್

ರಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ.

ವಿವರಣೆ

ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವು ಇತರ ಕವಾಟಗಳು ಅಥವಾ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಹಾಯಕ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ.
ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪಾತ್ರ.ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಐದು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಘಟಕಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳು, ಸಹಾಯಕ ಘಟಕಗಳು (ಪರಿಕರಗಳು) ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಚಲನೆಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವುದು.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ) ಪೂರೈಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಶಕ್ತಿಯುತವಾದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲವು ಪೈಲಟ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಮೇಲಿನ ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ವೇಗವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಸದಸ್ಯರ ಸುತ್ತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವು ಮುಚ್ಚುವ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ;ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪೈಲಟ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವು ಬೈಪಾಸ್ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೇಂಬರ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಸದಸ್ಯರ ಸುತ್ತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವು ಮುಚ್ಚುವ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:
1) ಇದು ಸ್ಥಿರ ದ್ರವ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ಪೈಲಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ದ್ರವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರಕಾರ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ ಅಥವಾ ದ್ವಿತೀಯಕ ಕವಾಟ ಅಥವಾ ವೇರಿಯಬಲ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
2) ಮೊದಲ ಹಂತದ ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇವಲ 1 ಲೀಟರ್/ನಿಮಿಷ, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 3 ಲೀಟರ್/ನಿಮಿಷ.ದ್ವಿತೀಯ ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಜವಾದ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.
3) ಇನ್ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.
4) ಇದು ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಕ್ಯಾಮ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನುಪಾತ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಇನ್‌ಪುಟ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು.
5) ವೇರಿಯಬಲ್ ಪಂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟಗಳು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ರಚನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಬಹು ಕಾರ್ಯಗಳ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
6)ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ.
ಕೆಲಸದ ತತ್ವ:
ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವು ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಸ್ಪೂಲ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯದಿದ್ದಾಗ, ತೈಲವು ಕವಾಟದ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪೂಲ್ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒತ್ತಡವು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದೇಶವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಳ ತುದಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಿಂತ, ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪೂಲ್ ಫಲಿತಾಂಶದ ಬಲದಲ್ಲಿದೆ, ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ದ್ರವವು ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.ರಂಧ್ರದ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪೂಲ್ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವು ಸಮಾನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಓವರ್‌ಫ್ಲೋ ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕವಾಟದ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪೂಲ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಓವರ್‌ಫ್ಲೋ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.